HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695

ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695。アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。ABARTH595(アバルト)へASSOキャンバーシムTYPE－HP。※TYPE-HPです。キャンバーシム FIAT500 Ino la Design ASSO アッソ | Norauto。アバルト595に使用していました。ハイゼットバンハイルーフ用リアラダー。車両売却のため、取り外しました。コペン l880k純正インテークパイプ、ブローオフバルブ。約3万キロの使用です。ハイエース　200系　ナローボディ用　サントレックスヒッチメンバーSUNTREX。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。GIGEAR リアラダー ランクル70系。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。ホイールマーカーステー　ダブル付け仕様。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。BBS ナットセットM12 P1.25。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。るい。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。vw ゴルフ3 ヘッドライト　イカリング。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。可変式ダイハツキャンバープレート フロントキャンバーボルト。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。l375s タントカスタム ヘッドライト クリアレンズ 2個セット。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。訳あり品　ハイエースワイド用　センターコンソールテーブル　車中泊　オルテガ。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。GRF5-51040　助手席側ヘッドライト。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。ジムニーシエラ　JB74W スペアタイヤブラケット　純正。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。極東　リモコン。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ハイドロ　タンク　でかキャップ　ローライダー。車両によって個体差がございます。6点set 空冷ビートル テールライト＋ワイヤーハーネス＋ガスケット 純正品。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。デリカD5 ヘッドライト右。